回到顶部
网站首页 > 娱乐 > 正文

C6迈腾君越三足鼎立,B+级合资新贵崛起

2016-05-03 来源:浙江新闻网 

在一届有上千款新车的国际A级车展上,外行看的是热闹,但内行看的却是门道。

在2016北京国际车展上,车透君就发现了一个新兴的三足鼎立之势正在悄然形成,那就是以东风雪铁龙C6、全新迈腾和全新君越为代表的B+级轿车细分市场。

而在车展前夕,一场围绕高级轿车细分市场发展前景的中国市场高级轿车发展趋势论坛在京举行,东风雪铁龙、上汽通用别克、一汽-大众三大品牌“大脑”齐聚于此。

车透君在仔细聆听后,得到的核心“输入”如下:其一,未来汽车消费发展方向将以个性化、时尚化、智能化为主,汽车逐渐从奢侈品转化为大众消费品,各主机厂需要通过产品进一步细分市场;其二,汽车消费的黄金定律:消费者先用情感来做出一个决定,然后再用理性来证明这个决定是正确的。这为B+级车市场提供了空间和契机,C6、君越和迈腾B8既能完成高级轿车的高端感性价值诉求,更在理性层面上充分满足了消费者对性能和装备的需求。

数据显示,2015年B级轿车全年累计销量实现217.45万辆,相比上年196.55万辆,同比增长10.63%。随着消费结构的转型与升级,接下来B级尤其是B+级轿车市场,将会是汽车厂商争夺的焦点。

随着国民收入增长,消费结构的改变,中国汽车消费者的购车观念不断发生着变化,这其中的一部分精英车主对车辆的关注点转移至更可靠的品质、更丰富的配置以及更舒适的驾驶乐趣和更高的性价比,这即所谓合资品牌进军B+级车市的用户基础。

从经济学的供需关系角度分析,车市对于B级尤其是B+级车需求有增无减,存在有利发展空间,以东风雪铁龙、上汽通用别克、一汽-大众为首的合资品牌选择此时纷纷发力B+级车市,显然是为了抢占先机。

不过,需要指出的是,B+级车市其实是有门槛的,不是任何哪家车企,谁想进都能进的。

在市场逐利的前提下,“高门槛”准入条件的B+级车市,使得实力相对雄厚的合资品牌,能将B+级车市作为其重要发展战略之一。

由于目前B+级车(上汽大众辉昂系C级车为例外)普遍是合资品牌的旗舰车型,代表着合资品牌的技术实力和造车理念方向,本届北京车展上,C6、君越、迈腾这三款代表主流合资品牌最上乘水平的B+级轿车同时发力,所释放的信号相当明显——表明各大合资品牌视此为“兵家必争之地”。

当然在目前互联网+时代,消费观念更新极快。B+级轿车不再是车身尺寸加大,推出某款车型的PLUS版这么简单。它必须体现车企对市场走向的洞察,对用户审美品位的把握,对用户有关技术、科技和服务需求的精准认识。

比如别克全新君越,它是通用汽车全新技术架构下的一代产品,更低、更宽、更长是新君越设计上的特点。在技术等方面,新君越以车身轻量化、发动机小型化、内饰豪华化、科技配置智能化为特点。

在上述三强中,车透君其实还对东风雪铁龙全新高级轿车C6颇为刮目相看。

雪铁龙在高级轿车领域一直有着悠久的历史,历史上的法国总统座驾就是C6。

在对中国消费者进行了充分调研的基础上,C6由法国顶尖设计团队在法国巴黎完成,在设计上体现了法式奢旅风范,保持雪铁龙历代旗舰车型的雪茄型车身。和以往B级车四四方方、沉稳大气的特征相比,C6更加凸显优雅、修长的设计元素。C6大灯组采用LED光源,点亮效果惊艳。4980毫米的车长和2900毫米的超长轴距,为驾乘者营造出了宽敞的车内空间。

凭借独特的法式奢旅设计,C6亦在舒适、科技设计方面拥有很好的表现,同级别独有的诸多配置为C6奠定了领先者的地位,包括12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘、同级唯一的天然纹理实木装饰、全舱进口的NAPPA头层牛皮、同级别最大尺寸可开启全景天窗,唯一带负离子发生器的四区独立自动空调系统等。

已知信息显示,继全新君越之后,东风雪铁龙C6、全新迈腾都将在今年下半年加入战局,一起重新定义B+级车市,为重拾B级车的辉煌而战。而东风雪铁龙C6作为新一代法系旗舰车型,集雪铁龙近百年的造车工艺和高端技术于一身,或将一举撬动B+级车市,并使竞争格局发生变化。

待到年底时,中国B级(含B+级)车市的江湖地位将发生哪些变化,让我们拭目以待。

(车透社原创文章,主编罗裕,更多精彩文章欢迎关注微信号autoos)

浙江新闻网社概况 | 关于浙江新闻网 | 报网动态 | 联系我们 | 老子有钱娱乐声明 | 浙江新闻网员工 | 浙江新闻网邮箱 | 网站地图

浙江新闻网版权所有