回到顶部
网站首页 > 体育 > 正文

【说客】脱胎换骨 大有不同

2016-05-05 来源:浙江新闻网 
[导读]2015年什么车型最火?毋庸置疑当属SUV了。不过随着2016年“全面二娃”政策的开放,加之小排量车型购置税减半的补助,或许上汽大众的全新途安L能给MPV...




2015年什么车型最火?毋庸置疑当属SUV了。不过随着2016年“全面二娃”政策的开放,加之小排量车型购置税减半的补助,或许上汽大众的全新途安L能给MPV市场再添一把旺火。

本次最汽车有幸受邀参加了全新途安L在长沙举办的媒体试驾体验会,从最经济的1.4TSI试到搭有第三代EA888的1.8TSI车型,全新途安L给我们感觉除了动力充沛外,在外形、配置和空间上都要完胜于老款途安,用“洗心革面大有不同”来形容它再合适不过了。

外形朝气 返老还童

在合资MPV车型中,GL8和奥德赛的人气无疑是最高的。只是当时尚动感的杰德出世后,作为同门师兄的奥德赛也只得将日系MPV的宝座拱手相让了。在如今这个拼颜值的时代,MPV车型要想分得家用市场的一席之地,就不能再只顾大肚而不注重修面了。全新途安L在颜值上完全让人刮目相看,原来7座的MPV也能这么有型。

沉浸了五年之久的途安,终于在2016年阳春三月万物复苏之际开始返老还童了,可谓是摇身一变成了MPV车界中的一块“大鲜肉”。全新途安L基于MQB平台打造,长宽高尺寸分别为4527/1829/1659mm,较于上一代车型加长了132mm,加宽了35mm,长达2791mm的轴距也比老款2678mm增幅了113mm。新车的前脸也跟上了大众家族的节奏,横拉式的镀铬格栅与凌厉的头灯连成一体,水平延展的脸部线条张力十足。

远近光一体式的氙气大灯采用了立体时尚的U型结构,具备了主动转向和大灯清洗的功能。L型的日间行车灯更是耀眼夺目。

光是灯腔造型成U字,就连上下格栅处所用的镀铬饰条也统一成U型,尤其是下方连接两边雾灯的飞翼式线条设计,细节之处无不散发着年轻时尚的蓬勃朝气。

全新途安L在尾部设计上也摈弃了老款的单板敦厚,凹凸有致棱角分立体感十足。时尚的LED尾灯与炫酷的前大灯遥相呼应,细腻的将车身线条也融入其中。车顶和尾门的线条由于后扰流板的加入,配上单边双出的镀铬尾排使得整个尾部造型极具运动感。全身最完美的线条还属贯穿头尾与门把的侧身“飓风”腰线了。


科技配备 与时俱进

在场地试驾时,全新途安L搭载的PLA3.0自动泊车系统不但能垂直平行倒车入库,更有车头前进入库的“新体位”,虽然对于老司机而言有点多此一举,但在新手和大多没方向感的女性司机来说这套升级版的泊车系统绝对是日常泊车的好帮手,你只要控制好制动踏板,在适当的时候按提示来挂D或R挡,至于方向盘你就随他转吧。如果车身周围有人或前方即将碰到障碍物时,预警雷达会报警甚至紧急制动来避免碰撞事故。值得一提的是,当进入全新途安L驾驶舱手握三幅式平底运动方向盘时,会不禁产生一种正位于凌渡驾驶席上的错觉。

双炮筒式的仪表盘更符合当下年轻人的喜好,中间的行车显示也升级为分辨率更佳的彩屏。

以安全性能为主题的场地试驾,Front Assistant刹车辅助系统也是重要一环,一旦中控大屏内所有辅助系统被激活的状态下,即便走神要撞上前车了,系统会报警甚至自动刹停。其感应装置和ACC自适应巡航是一回事儿,靠的都是前保险杠上的探头来实时监测。

在场地试驾中的全新途安L清一色都是1.8T顶配车型,所以在操作台上的按键区域座椅加热、自动启停、胎压监测、自动泊车、电动尾门等一系列人性化科技功能一应俱全。

但到了道路试驾体验时,经济型的1.4TSI车型就没有那么多功能配置了,好在保留了自动启停和胎压监测来保证行驶途中的节油和安全性。不过原本老式的手刹杆终于升级成了电子手刹,另有自动驻车功能都一并设置在档把旁便于操作,加上ESP车稳系统这些都是全新途安L的标配功能,全新途安L的良心标配比起别系MPV车型已经赢在了起跑线上。

新款最大的升级之处就是位于车顶上1.4㎡之多的超大全景天窗,尺寸甚至都超越了部分豪华SUV车型,不仅能大面积的采光,前窗最大可开启850mm在晴空下做深呼吸要比开着三区自动空调更自然惬意。

作为一款主打家用的MPV车型而言,后排出风口是必不可少的,当然要能控制风量调节温度那是再好不过了,全新途安L的三区自动恒温空调能精确调节0.5度,对后排的老人和小孩非常贴心。

驾乘随性 省油省心

得益于更加完美的身形结构,全新途安L在路试过程中并没有多少风噪,在经过湖南大学岳麓书院时就连滚滚车轮都跟着学府一起宁静无息,更别说在怠速时误以为还没点火还傻傻的去转钥匙了。

全新搭载的EA211发动机油门响应速度非常及时,时速上80了转速还保持在1500,百公里平均油耗显示7.7升,对于一辆刚出厂的新车而言有这样的油耗表现足以让大众点赞了。在过弯时,电子助力转向也表现的非常轻盈,加上方向盘尺寸并不算大,即便是女性驾驶也很快就能上手。

全新途安L虽然出自MQB平台,不过底盘悬挂依然采用了前麦弗逊后四连杆的结构,位于后排在起伏和过弯时,侧倾和震动还是挺明显的,可能是速度的关系,好在座椅相当舒适。

全新途安L在第二排左座上集成了儿童安全座椅,即省去了加装独立儿童座椅的繁琐步骤又省下了行李箱摆放拆卸下的独立儿童座椅空间。如此一座两用的妙招确实讨好了不少奶爸奶妈。不过因为集成了儿童座椅,所以成人在乘坐时相对于其它六座的坐垫要稍稍硬那么一些,这也是出于孩子的安全而考虑。中座的地板处并没有隆起多少,在驾乘的舒适性上完全可与轿车相媲美了。

空间至上 大有不同

由于路试车型为五座版本,所以在大七座的空间表现上我们还得切换到场地试驾中。得益于平整的地板与车顶凹陷设计,全新途安L的第三排座椅完全可以让两名成年男性坐得舒适。如果想更进一步优化空间还能将头枕升高、后倾椅背或将第二排座椅往前滑动些位置,空间的多变性是新车的最大优势。

第三排的环境向来是购买7座车型的消费者最为关心的地方,途安L在最后排的空间上采用了50:50可翻倒的两个独立座椅,且都带有头枕和一左一右的手靠设计,左座的手靠上还有杯架,两边都配有车窗加之尾窗和全景天窗的大面积采光,不会让第三排乘客感到阴暗压抑。

2+3+2的三排七座布局在日常出行中极为便利,一般家里只有一个孩子和单方父母时,就能省下第三排的座椅空间来扩充后备箱了。

如果觉得第三排座椅翻到后的行李箱空间还不够用,那就试试将第二排的三个独立座椅也相继翻倒,纵深1840mm、宽1300mm、高850mm的超大储物空间即便是搬家也不在话下了。整体放倒后平坦的地板设计比起现款途安的第二排座椅没法放平只能拆卸的使用率更加实用方便了不少。

其实五座版的车型在后备箱的使用性上更加便捷,上层遮帘隐私又能搁置些轻便的衣物玩具纸巾盒等,下面还能藏不少大包小包和贵重物品。

在翻倒第二排座椅后和7座翻倒二三排座椅的效果是一样的,平整的地台甚至可以当一张双人床来使。值得一提的是,主副驾驶座的椅背上还有小桌板和杯托,在桌板上放个IPAD杯托里插瓶果汁,底下的书袋塞本卡通,奶爸们还用愁接送孩子上下学时他们会不安静吗?

总体而言,不光是上汽大众,为了迎合国内消费者的喜好,各品牌都争先恐后的推出自家“L号”车型,从最常见的三厢轿车奥迪A4L、A6L到近年来如火如荼的SUV车型(如进口起亚的索兰托L),现如今就连途安也开始兴起“L号”,除去途安在主流MPV车型中占有小排量的燃油经济性和政府补贴的优势外,全新途安L能否以它的“颜值”、“智慧”、“激情”和“肚量”来打入整个家用车市场,还有待时间来证明。

[值班总编推荐] 奔驰将推E级高性能旅行车 明年正...

[值班总编推荐] 【奥迪A3 Spo...

[值班总编推荐] 【奥迪A3 Spo...

浙江新闻网社概况 | 关于浙江新闻网 | 报网动态 | 联系我们 | 老子有钱娱乐声明 | 浙江新闻网员工 | 浙江新闻网邮箱 | 网站地图

浙江新闻网版权所有