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五一促销活动奥迪A4最高优惠10万销售

2016-05-05 来源:浙江新闻网 

咨询热线:18911494545

【网上车市 北京行情】近日,编辑从北京地区隆泰鑫安一汽-大众奥迪店处获悉,目前该店奥迪A4L车型有大量现车在售,购车可优惠10.00万元。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。具体价格请详见下表:

奥迪A4L 最新价格变动报价表单位:万元 车型 指导价 现价 优惠幅度 现车情况 2016款 30 TFSI 典藏版 自动舒适型 28.99万 18.99询价 10.00 现车充足 2016款 35 TFSI 典藏版 自动标准型 31.28万 21.28询价 10.00 现车充足 2016款 35 TFSI典藏版 S line舒适型 33.29万 23.29询价 10.00 现车充足 2016款 35 TFSI 典藏版 S line豪华型 39.39万 29.39询价 10.00 现车充足 2016款 45 TFSI 典藏版 quattro个性运动型 36.30万 26.30询价 10.00 现车充足

购车咨询热线:189 1149 4545 销售部 张宇

购车需须知:

一:购车需本人持身份证,

二:本店车辆均可销售外地,销售外地车辆免费出具临时牌照。

三:本店购车当天办齐新车所有手续,(合格证,发票,车辆信息表,一致性证书,保养手册,车辆使用说明书,全国维修保养通讯录,当天可开车回家),再本店活动推广期间购车的客户请保留好车票凭证,到本购车的客户均可报销路费,(两人单程)

奥迪A4L在4S店保养、贷款、保险情况

奥迪A4L在4S店保养、贷款、保险情况 保养方面 质保周期 三年或10万公里 店内建议保养周期 5000公里 更换机油机滤费用 1000元左右
(以4S店价格为准) 更换机油三滤费用 1500元左右
(以4S店价格为准) 保险费用 店内提供保险公司 人保、平安、太平洋、华泰、人寿 保险费用 1万元左右
(以4S店价格为准) 贷款方面 贷款方式 -- 贷款首付与期限 -- 注:以上部分价格会与实际情况有差异,真实价格以到店为准。 制表:网上车市(www.cheshi.com)

奥迪A4L质保周期为三年或10万公里,建议保养周期为5000公里,小保养大概在1000元左右,大保养1500元左右,准确价格以消费者到达具体4S店为准。保险和贷款方面,奥迪A4L全险费用在1万元左右。咨询热线:18911494545

在我与同行们的交流中:这款车定价34.9万元,一开始觉得是不是有点定高了?在成都车展上推出的宝马3系316i可连三十万都还不到呢。可细细一想,奥迪的这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机,并且还带有四驱系统。如果单单从这两个要素考虑,同档次的车型里,可都破了四十万大关了。但我们依旧要考虑这是一款低配车型,目的就是要拉低门槛,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出。所以,笔者文章中,会进一步介绍有哪些配置是这款车省掉的,通过介绍,相信对于追求动力和操控,但对配置并不是太过关心的消费者会对这款车有更深入的认识。咨询热线:18911494545

●外观标有 quattro 用以鉴别身份

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●基本舒适性配置够用 部分科技配置省略

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对于购买一款豪华品牌车型的消费者们,自然都会希望这款车的科技舒适配置是周到全面的。但是厂家如果将一款新推的车型恰恰定位在拉低门槛,降低售价的前提下,那么有一部分你想要的配置就会被无情的省略掉。 咨询热线:18911494545

●基本的舒适性配置能够满足对配置没有过多要求的人们

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首先,通过变速箱的手动换挡模式,就可以完成想要的挡位切换。其次,换挡拨片如果不配合驾驶模式选择的话,多少也显得孤零零的,不要也罢。咨询热线:18911494545

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奥迪的quattro技术亮相于1980年,到目前为止经历了7代技术的沿革,最早该技术是应用在轿车上面,采用了开放式中央差速器(手动锁止)+前轴开放式差速器+后轴开放式差速器(手动锁止)的结构。1987年,奥迪将标志性的托森中央差速器(A型)正式引入到第二代quattro体系中。目前全新一代quattro系统又将托森中央差速器更换成了冠状齿轮差速器,体积更小、自重更轻、并有着更高的动力分配比。

● quattro 四驱系统 奥迪引以为傲的东西

进步中的奥迪quattro系统

第1代quattro

前、中、后使用了三个开放式差速器,其中中央差速器和后轴差速器均带手动锁止功能。驾驶者可以根据不同路况需求,通过中控台的锁止开关控制差速器的工作状态。

第2代quattro

与上一代的区别在于四驱系统中首次使用了托森扭矩感应式A型中央差速器,一般情况下,前后轴的动力输出比为50:50,某个车轴出现打滑现象,中央差速器可主动的将动力分配给附着力更好的车轴。前轴与后轴之间仍然是开放式差速器,后轴带有手动锁止功能。

第3代quattro

与前两代相比,将后轴差速器使用了带自动锁止的托森扭矩感应式A型差速器取代了原有的带手动锁止功能的开放式差速器。从这代开始,奥迪四驱系统告别了手动调节差速器的历史。

第4代quattro

自动挡车型使用了平行齿轮结构的纯机械式托森B型中央差速器。托森B型中央差速器同样具备自动锁止功能。手动挡车型则仍然使用扭矩感应式A型中央差速器。与上一代四驱系统最大的区别在于,在前后轴上首次使用了EDL电子差速锁。当单侧车轮出现打滑时,位于前后轴的电子辅助系统可对打滑车轮进行制动,有效增强另外一侧车轮的驱动力。

第5代quattro

优化了托森扭矩感应式A型中央差速器,并且首次将四驱系统与ESP电子稳定程序配合使用。这也是与上一代产品最大的变化。

第6代quattro

采用行星齿轮结构的托森扭矩感应式C型中央差速器,自动锁止功能的反应时间更为迅速。与上一代的区别主要在于将一般情况下的前后轴动力分配改变为40:60,而并非之前的50:50。

第7代quattro

将托森中央差速器更换成了冠状齿轮差速器,优点是体积小、重量轻的同时有着更高的动力分配比。实现前轮的动力在15%-70%、后轮的动力则在30%到85%之间自动分配,相比上一代前后轮动力分配区间均有5%的提升。

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商家名称:北京隆泰鑫安汽车商贸有限公司

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公司地址:北京市昌平区立汤路371号

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