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深度观察:斯柯达/大众/奥迪SUV战略解析

2016-11-03 来源:浙江新闻网 
斯柯达SUV战略

[XCAR 深度观察 原创]

SUV只是车型细分的一个种类,为什么成为今天头条要聊的内容呢?理由很简单,因为它越来越受关注,卖的越来越好,尤其在中国市场。据最新数据显示,1-9月,全国SUV销量达到599.92万辆,同比增长45.91%,而轿车销量虽然达到844.12万辆,但同比增长仅有2.70%。可以说,SUV是目前中国市场最受欢迎的车型,也是增速最快的车型,这也进一步刺激了各大车企在SUV车型领域加大力度。大众集团旗下斯柯达、大众、奥迪三大品牌大家非常熟悉了,也是国内消费者非常喜欢的三个品牌,下面的文章我们就来聊聊这三个品牌的SUV战略。

斯柯达品牌SUV战略

从2013年开始,斯柯达就逐步加快了在中国市场全新产品的投放,去年更是完成了晶锐、速派的换代,并推出了全新品牌Slogan。伴随着销量的提升,斯柯达还将在中国市场推出更多全新产品,仅仅在国产规划中的SUV/CUV就多达三款,逐渐扩展在SUV细分市场的产品布局。

2016款Yeti

其中,在去年重新定位上市的Yeti就是斯柯达SUV战略中的极为重要的一步。Yeti瞄准近几年火热的小型SUV市场,进一步下探SUV细分市场。在价格层面,Yeti定位在13-18万元的区间里,与市场上同级别产品有非常大的交集。而高它一个级别的产品,准入门槛都要在18-20万,相比之下Yeti的性价比还是很高的。

而今年,为了弥补斯柯达品牌在大型SUV市场的空白,即将于广州车展亮相的首款中级SUV车型Kodiaq,将成为斯柯达在中国市场上继Yeti之后的第二款SUV,借助这款SUV车型,斯柯达不仅将进一步完善其在国内SUV市场上的布局,实现从小型SUV到中级SUV市场的无缝衔接,进一步满足消费者的升级需求。那么,斯柯达Kodiaq究竟有何实力,能够在未来激烈的市场竞争中占得先机呢?

首款中型SUV 国产斯柯达Kodiaq广州车展亮相

既然我们前面聊到了斯柯达的SUV战略,那么就不得不说到目前斯柯达非常重要的一款车,它就是斯柯达首款中级SUV车型Kodiaq。斯柯达Kodiaq最开始与我们见面还是在2016年3月的日内瓦车展,那个时候它还是概念车阶段,也没有Kodiaq这个勇猛的名字,而是叫VISION S。

概念车亮相半年之后,准确时间应该为9月1日,斯柯达全新中级SUV车型KODIAQ在柏林全球首发,新车延续了VISION S概念车的风格,基于大众MQB模块化平台打造。

斯柯达KODIAQ(名称源自阿拉斯加的科迪亚克熊),采用了前大灯和前格栅一体化的设计,并且前大灯加入了LED灯组,进气格栅采用了全黑色的镂空风格。车身侧面线条平直硬朗,车顶平滑的曲线也为第三排保留了一定的头部空间。车尾部分,该车尾部层次感很强,尾灯组采用C型LED光带造型,具有很强的视觉冲击力,立体式双尾管设计让车尾更具力量感与运动感。

车身尺寸方面,KODIAQ的长宽高分别为4697/1882/1676mm,轴距达到了2791mm。新车提供五座版及七座版以供消费者选择。另外,因为采用了高强度钢和减重等轻量化措施,使得KODIAQ最小重量仅为1523kg。

此前,上汽集团和斯柯达汽车已签署谅解备忘录,计划未来5年在华投资金额将超过150亿元人民币,用于SUV、新能源以及汽车互联解决方案和新型出行方式等领域。其中在SUV领域,目前斯柯达已开始在宁波、仪征和上海在三个工厂都进行资金投入,开展产能扩充和技术改造。根据上海大众斯柯达投产规划,全新SUV车型KODIAQ的投产将落户长沙工厂。

Kodiaq将与Yeti形成战略互补 提升品牌与产品定位

在国内汽车市场上,Yeti最开始以进口形式在国内销售,进行本土化改进后实现了国产,采用背负式备胎设计,与进口版Yeti车型形成明显差异。目前Yeti的销量保持着10%的快速增长,是斯柯达品牌增速最快的车型。在今年的成都车展上,Yeti正式推出了兄弟版车型,新车在前行版的基础增加了诸多配置,售15.98万元。随后的9月20日,2017款Yeti正式上市,加上之前上市的兄弟版总计6款车型,售价区间12.98-20.98万元。

Yeti兄弟版

2017款Yeti

为了提升产品竞争力,2017款Yeti对部分车型的配置做出调整,其中1.4T DSG创行版将会新增外挂备胎、真皮座椅、侧安全气囊。此外,该车型还将搭载8英寸的多媒体系统屏幕;而1.4T DSG尊行版将会标配8英寸多媒体系统屏幕。另外,2017款Yeti取消1.4T手动前行版车型。经过配置的提升和车型的完善,Yeti在国内合资SUV市场中的竞争力进一步得到提升,相比同级别的车型自由侠、东风本田XR-V以及逍客,不但价格优势很明显,而且产品综合竞争力优于同级对手,而且在燃油经济性、空间灵活性以及配置上均有着与紧凑级对手竞争的实力。

伴随着Yeti实力的不断提升,斯柯达品牌在SUV市场中的影响力及口碑也将得到不断增强。明年全新中型SUV Kodiaq正式加入斯柯达SUV阵营后,斯柯达品牌在国内SUV市场上的影响力将得到进一步的增强。为了进一步拓展斯柯达在国内SUV市场的布局,未来斯柯达还会在中国市场打造更丰富的SUV产品组合,正如斯柯达中国总裁韩麦安先生所透露的那样:除了Kodiaq这款大型7座SUV之外,后续斯柯达还将会有跨界车在内的多款SUV推出,最终实现SUV产品的全面覆盖,并成为斯柯达冲击50万辆的有力保证。

未来将推更多SUV 进一步丰富SUV车系

除了上面说到的Yeti和Kodiaq外,日前海外媒体还曝光了一组斯柯达全新SUV的假想图,该车的设计理念来源于斯柯达晶锐,定位小型SUV市场,预计在2018年正式发布。斯柯达全新小型SUV将定位于Yeti之下,未来主要竞争对手为雪铁龙C4 Cactus和日产JUKE。

斯柯达全新小型SUV假想图

这款全新小型SUV在车身尺寸方面目前还并未曝光具体参数,但据悉其很可能与目前的Yeti相当,而未来的新一代Yeti则在车身尺寸方面将进行提升,与全新小型SUV形成差位布局,从而和逍客等争夺紧凑级SUV市场份额。

综合来看,斯柯达在SUV车型领域,近几年将会逐渐形成小型、紧凑级、中型的全方位布局,缓解目前仅有Yeti孤军奋战的局面,随着Kodiaq和全新小型SUV的陆续问世,斯柯达未来会在SUV市场取得一个什么样的成绩呢?我们拭目以待。

大众SUV战略

大众品牌SUV战略

日前,上汽大众宣布将在今年广州车展上发布全新中大型SUV车型G-SUV,而随着上汽大众全新中大型SUV的推出,大众品牌在中国的SUV车型在原来途观和途锐的基础上,增加到了三款,形成了一套基本完整的SUV车系。

高处不胜寒 途观呼唤伙伴并肩作战

众所周知,目前大众品牌下的SUV车型在中国只有两款,一款为上汽大众途观,另一款正式进口中大型SUV途锐,SUV产品线的不足早已成为大众非常明显的短板,在日渐庞大的中国SUV市场,产品线的不足让大众只能眼巴巴看着消费者流失。

现款上汽大众途观

从途观和途锐两款车型的售价区间来看,国产后的途观售价为19.98-31.58万元,定位紧凑级SUV,而进口途锐售价区间为65.88-94.60万元,定位中大型SUV,很显然价格更容易被接受的途观担负着主要销量的重任,而途观取得的成绩也并没有让我们失望。

现款进口大众途锐

说途观是一款神车绝不为过,其长期蝉联合资SUV销量冠军的宝座,最新数据统计,今年上半年途观累积销售了109979台,自2010年上市至今,累积销量已经突破百万辆,这个成绩可不是随便哪个合资品牌就能实现的,也足以看出大众SUV车型在国内的受欢迎程度。

进口新一代Tiguan

而且在今年年底,全新Tiguan将以进口形式率先在国内上市,预售价格区间为27-39.9万元。启用新家族式造型设计的全新Tiguan在去年9月举办的法兰克福车展上正式发布,相比现款车型,全新Tiguan车身线条更为硬朗,搭配高挑干练的车身腰线及时尚的尾灯造型明显提升了其整体颜值,也更贴近当下年轻消费者的审美观。

进口新一代Tiguan

在大家关心的车身尺寸方面,全新Tiguan长宽高分别为4486/1839/1632mm,轴距达到了2681mm,其中车身轴距相比老款Tiguan增长了77mm。内饰方面,依然是 熟悉的味道 ,全新Tiguan配备了全液晶仪表盘、多功能方向盘、双区自动空调、座椅/方向盘加热、自动泊车、360度影像、导航、驾驶模式选择等配置。

进口新一代Tiguan

动力系统部分,全新Tiguan将会分别搭载1.4TSI及2.0TSI高低功率版本发动机,传动部分,与之匹配7速湿式双离合变速箱,此外新车还配备有4MOTION四驱系统。

之前曝光的新一代Tiguan长轴版

而国内消费者最关注的肯定是国产新一代途观的动态,据悉国产全新途观将在原有轴距基础上加长110mm,并达到2791mm,不排除推出六座版以及三排七座版车型的可能性。新车将于进口车型上市后不久由上汽大众国产,我们推测为2017年,通过对新一代途观的了解,我们相信,其继承现款车型的辉煌战绩不成问题。

大众Atlas

然而,途观虽然领跑众合资SUV,但难免有些高处不胜寒的落寞。首先来看,途观与途锐两款车型的价格空白区间较大,同时两款车型的定位差距较大,中间并没有产品来补充,造成这种局面也是很正常的,不过这样的局面马上就会有所转变,一款全新中大型SUV将会填补途观与途锐之间的空白区域,它就是大众日前在美国全球首发的全新中大型SUV车型Atlas(国产车代号G-SUV)。

大众全新中大型SUV广州车展发布 明年国产

据最新消息,上汽大众将在今年广州车展上发布全新中大型SUV车型G-SUV(海外版命名Atlas),这款车型基于2013年的底特律车展上发布的大众 CrossBlue 概念车打造,采用7座布局。据悉,新车有望于2017第一季度正式上市。

大众 CrossBlue 概念车

外观方面,新车整车造型敦实厚重,宽大的进气格栅采用了大众最新的家族式设计,硬朗的车身线条以及最新式LED尾灯组设计都与CrossBlue概念车基本保持一致。

上汽大众全新中大型SUV车型G-SUV(内部代号)

新车采用MQB平台打造,也可以说它也许是该平台中尺寸最大的车型。新车的长/宽/高尺寸数据为5039/1989/1773mm,轴距为2980mm,并将采用7座布局。另外,新车还将配备18、19和20寸的轮圈。

上汽大众全新中大型SUV车型G-SUV(内部代号)

新车内饰的设计比较平庸,四平八稳的样式符合该车的定位。位于中控台上方的大尺寸液晶仪表盘也显得格外显眼,相信屏幕内运行的是大众最新的MIB娱乐系统。动力系统方面,预计新车将分别搭载2.0T/3.5L V6两款发动机,并有望推出插电式混合动力版本车型。据悉这款新车上市竞争对手将锁定为汉兰达、锐界等。

携手斯柯达Kodiaq 大众集团SUV车系布局日趋完善

随着全新中大型SUV的推出,大众品牌在中国的SUV车型就增加到了三款,形成了一套基本完整的SUV车系,虽然与竞争随手相比车型数量还是偏少,但基本20-100万之间让消费者都有车型可以选择。

然而很多人也许会有顾虑,一样都属于大众集团旗下的斯柯达Kodiaq,未来也进行国产,上市后会不会与上汽大众G-SUV存在互相竞争的局面。其实,从两款车型的车身尺寸上大家就不难猜到,斯柯达Kodiaq的轴距为2791mm,而G-SUV的轴距则为2980mm,两款车未来面对的竞争对手并不一样,这与大众在华搭建完善的SUV阵营规划并不冲突,斯柯达Kodiaq的对手更多的锁定为途胜这个级别,而G-SUV瞄准汉兰达、锐界这样的7座SUV车型。斯柯达Kodiaq和大众G-SUV都将于明年上市,这也看出大众在中国的SUV市场开始发力了,并借助两款车型的差异化布局,进一步占领中型SUV市场。

奥迪SUV战略

奥迪品牌SUV战略

目前奥迪在中国市场中总共有三款SUV车型,分别为奥迪Q3、Q5、Q7,其中奥迪Q3和Q5早已国产,Q7依然采取进口形式销售,但需要认识到的是,奥迪的SUV车型在国内非常受欢迎,今年北京车展上,奥迪新款Q3正式上市,在最新的销量统计中,奥迪Q3在9月份销售了9680台,1-9月累计销售了66551台,而奥迪Q5在9月份销售了11534台,1-9月累计销售了近10万台。不过,奥迪Q5已经到了换代的时刻,虽然目前成绩依然宝刀未来,但竞争力却在不断下降,但不用担心,新一代奥迪Q5很快就要国产上市。

现款国产奥迪Q5

与此同时,从之前曝光的新车计划来看,奥迪未来将把SUV车系扩充到9款,目标是到2020年奥迪SUV车型的销量将占总销量的45%左右。除了现有的三款车型外,奥迪未来还将推出Q2、Q4、Q6、Q8和Q9车型。其中奥迪Q2已经于7月正式海外下线,今年年底海外上市,上市后将成为奥迪的入门级SUV,也直接促成了奥迪SUV车型从小型、紧凑级、中型、中大型的全方位布局。鉴于奥迪Q3国产后的大卖,奥迪Q2未来也有很大希望国产,进一步拉低奥迪SUV车型的售价,成为与奥迪Q3并肩作战的主销车型。

接棒在即 新一代奥迪Q5发布

首先我们必须关注的是奥迪在国内SUV市场上的主力车型奥迪Q5。2016年9月29日,巴黎车展正式开幕,在本届车展中奥迪正式发布了全新一代Q5,新车国产时间官方目前还未公布,但相信不会太远了。新车采用全新风格打造,并有多项技术革新。外观方面,新车采用奥迪最新的设计风格打造,新车看上去与Q7很像。大灯方面,全新一代Q5也采用了科技含量更高的矩阵式全LED大灯。六边形进气格栅采用雾银涂装,中间的LOGO下方还配有全景影像摄像头。

车身侧面的整体造型与现款车型相比变化不大,新增的腰线令侧面看起来更加立体。全新一代Q5的车身尺寸为4660mm/1890mm/1660mm,轴距为2820mm。

全新一代奥迪Q5在内饰上的变化可谓是大刀阔斧,全新的中控台设计更具层次感,中控台上的显示屏改用时下流行的悬浮直立式设计,而全液晶仪表盘的配置也让整个内饰更具科技感。而S-line车型将内饰的木质饰板换为银色饰板,进一步提升运动感。

方向盘造型与现款Q7一致,左右两侧配有丰富的多功能按键,同时背部还带有换挡拨片。12.3英寸全液晶仪表盘的出现为车内增添了更多的科技感,用户可根据个人喜好改变仪表盘的显示内容以及视图风格。后排增加了独立的娱乐影音系统,后排乘客可通过两台平板电脑获得更多的娱乐体验。配置方面,新车将搭载电子手刹、发动机自动启/停、双区自动空调,前排座椅配加热、8.3英寸液晶中控屏、带手写功能的新一代MMI系统等。

全新Q5与奥迪A4一样基于MLB Evo平台打造,新平台轻量化优势十分明显,较上一代车型相比,新车将减重100Kg。动力方面仍然与A4共享,新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机,匹配8速Tiptronic变速箱以及quattro四驱系统。此外,还将推出混合动力版本车型,纯电模式下续航里程为48km。

全新一代奥迪Q5通过对外观和内饰的改变,很好地摆脱了现款车型中庸沉闷的形象,竞争力进一步得到增强,未来上市后搭配Q3和Q7,将进一步提升奥迪SUV的整体战斗力。

奥迪Q2国内亮相 未来将国产进一步完善SUV车系

从之前曝光的新车计划来看,奥迪未来将把SUV车系扩充到9款,目标是到2020年奥迪SUV车型的销量将占总销量的45%左右。除了现有的三款车型外,奥迪未来还将推出Q2、Q4、Q6、Q8和Q9车型。这些车里面我们最熟悉的就是Q2,这款新车定位小型SUV,已经在今年的日内瓦车展首发,并于9月10日正式国内亮相。

新车采用了奥迪家族化六边形的进气格栅,T型日行灯设计非常善心悦目。奥迪Q2定位小型SUV,车身尺寸方面新车长、宽、高分别为4190mm、1790mm、1510mm,轴距为2600mm。

另外,新车的腰线非常平直,给该车增添了硬朗的感觉。尾部方面,新车同样延续了硬朗的风格,尾灯采用了T型设计,LED光带为光源。内饰方面,奥迪Q2延续了家族的设计风格,与奥迪A3非常相似,内饰配色也非常符合这款车型的定位,动感时尚气息浓厚。另外,新车搭载中控液晶屏, 三辐平底多功能方向盘,当然还有奥迪的MMI控制系统。

动力方面,奥迪Q2在中国市场中搭载的很可能是三款涡轮增压汽油发动机,排量分别为1.0L、1.4L、以及2.0L,其中1.0T三缸发动机最大功率 85kW(116Ps)、1.4T发动机最大功率110kW(150Ps)、2.0T发动机最大功率140kW(190Ps),匹配6挡手动变速箱或7挡 双离合变速箱。另外,新车的入门车型将采用前驱布局,高配车型则将配备四驱系统,顶配车型还将可能配备插电式混合动力系统。

编辑点评:斯柯达Kodiaq的引入国产,将与Yeti形成战略上的互补,从而进一步的提升了斯柯达品牌在国内SUV市场的覆盖面,同时,与大众、奥迪的SUV产品形成了差异化的布局,在迅猛增长的国内SUV市场的今天,大众集团将进一步占领SUV的市场份额。

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