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一纸风行 全城热恋

2016-10-18 来源:浙江新闻网 

在2012年11月之前,恐怕没人想到有一天会过上这样一种生活:避开拥堵的早高峰,坦然多睡上几十分钟,然后淡定地步行来到地铁站,取阅一份免费报纸,伴着搞笑的段子和直入内心深处的情感生活话题,悠悠然来到办公室,开启一天全新的工作和生活。
杭州地铁的开通和城报的诞生,让这一切成为现实。如今,半年光阴已过去,
杭州地铁已度过最艰难的适应期,越来越成熟稳重,而城报也一改刚出街时的羞涩和腼腆,成为地铁里最靓丽的那道风景和地铁一族最真诚的精神伴侣。于是,当我们再回首,发现杭州地铁初体验,是那般的美好和与众不同。

新生
城报伴随着杭州地铁而诞生,犹如一道新鲜血液注入肌体,开启了浙江报业的新篇章。从此上班路上不再寂寞,浅阅读深沟通,城报的精准定位,不仅让生活更有意思,也成为白领一族最佳最依赖的精神读本。
上班高峰期间,乘坐过杭州地铁的人应该都有这样的印象,和拥挤的公交车上不同,地铁里新潮的手机一族明显减少,嘈杂的吵闹声几乎没有,取而代之的是,白花花一片报纸的海洋,以及翻报声。
没错,自2012年12月28日城报正式创刊后,这样的场景已然成为杭州地铁里的一种常态。以至于很多人都很好奇,城报到底具有何种魔力,能够在如此短的时间内,彻底改变杭城人民乘坐交通工具时的习惯?
罗马不是一天建成的,而一种全新阅读习惯的培养,同样需要超常的耐心和超凡的智慧。
还记得刚刚进入地铁站那会儿,人们对于这样一份全新的免费报纸,完全处于懵懂和陌生状态。让人们感到陌生的,不仅是城报本身,更有免费概念。习惯了花钱买报的上班族们,不敢相信,一张免费的报纸忽如一夜春风就吹到了自己眼前。人们犹豫不定,面对派发员递过来的报纸,不知该伸手坦然接纳,还是婉言谢绝,他们大多像对待街头小广告一样的心态,对待城报派发员。
可是,当每天都打开报纸后,人们惊奇地发现,这张报纸似乎真的有一种魔力,让人欲罢不能。不论是头版封面大幅照片的创意,还是新闻资讯的集纳短小处理,抑或版式不同寻常的留白和排列,都给人一种耳目一新的感觉。
尤其是后面的生活情感职场类选题,更是把人们带到了另外一种体验——城报的小编究竟何许人也,为何每个话题,总能牢牢抓住我们脆弱而敏感的内心?还有城报独创的微阅读版面,短小精悍的段子,常常让人忍俊不禁,经常有人因为把控不住欢笑而被别人侧目,还有人多次因为贪恋欢乐而错过了站点。而那些来自草根的小声音,更是让人们看到了一种存在感——草根的声音,原来也可以如此劲道,如此具有影响力。
“浅阅读,深沟通,让生活更有意思”,正是这一个个具有独特魅力的版面,以及一个个直击内心的选题,城报凭精准的定位,牢牢把控住了上班一族,并开始拥有一大批忠实粉丝。这从城报新浪官方微博粉丝数呈爆炸式增长即可看出,开通不到一年,城报微博粉丝已有近4万人,粉丝忠实度和活跃度相比同类媒体都较高。
而城报派发员对此的感受则更为直观:“再也没有派发小广告般的羞怯,除了那些刚刚开始体验地铁的人需要派发,绝大多数人都已将主动取阅当成一种习惯,有些人每天见面打招呼甚至还和我们成了朋友。”

蜕变
当阅读已然成为一种习惯,当互动沟通已成为一种常态,城报的阅读群体呈现几何级爆炸式增长,并拥有了一大批具有消费动力和能力的忠实粉丝群。广告商也从最初的不了解不相信到主动上门寻求长期合作,城报俨然成为2013杭州最值得关注的商业机会。
经历了新生的考验和磨砺,城报迎来了凤凰涅槃式的蜕变。
和当初扭捏接受不同,经过数月的磨合和相互了解,人们已然将阅读城报当成上班路上的最重要环节。那些迟到而没来得及领到城报的乘客,经常会懊恼不已,而周末加班或逛街的小白领,经常会因为城报不出版而在微博上和我们吐糟生闷气。更有有心的读者,每期必取,到如今一百多期城报已成为办公室里最珍贵的回忆。
读者的认可,并没有让城报骄傲。相反,城报更加注重和大家深层次的交流和互动,除了微博、微信等交流互动平台,城报还创造性地和中国最大的老子有钱娱乐网站19楼开展深度合作。专为城报开设的19楼城报老子有钱娱乐,不仅大大延伸了城报的内容,也极大拓展了城报的读者群,点点鼠标,即可阅读城报,登录19楼,即可成为城报读者。而利用19楼网站的优势平台及城报版面优势开展的一系列深度交流互动活动,不仅吸引了更多的关注,也让读者和网友的界限越来越模糊,网友即读者,读者即网友。
城报读者群和影响力爆炸性的增长,终于引起广告商们的高度关注。他们从最初的不了解,到观望,再到按捺不住主动上门谈合作,仅仅历时了半年。套用一句某广告商的原话:“城报,绝对是2013年杭州最值得期待的商业机会。”
自信来源于深度了解。作为浙江第一张免费地铁报,城报的自身定位即决定了所吸引的这部分读者和网友,极具消费动力和消费能力,是大众中的精英,更是精英中的大众,是广告商们最为看重的人群。
而城报也用实践证明,最值得期待的商业机会不是一句空谈。看看今年春季城报汽车展交上的答卷即可明白:两天的展会,实际成交汽车28辆,意向订户60多位。对此,某品牌汽车商感慨良多:“即使是最成熟的传统媒体,展会效果也不过如此吧。”
于是,越来越多的广告商找上门来寻求商业合作,越来越多的活动,通过城报平台与大家见面。
2013,城报致力于成为最佳最值得信赖的商业合作伙伴。

展望
杭州地铁建设正如火如荼进行中,可以想见,当聚沙成塔,聚线成网那一刻,作为杭州地铁内唯一免费派发的报纸媒体,城报必将迎来又一次爆发。一纸风行,全城热恋,绝不只是概念问题。
城报的成长和成绩有目共睹。但更让人惊喜的是,这一切只是建立在目前只有一条1号线、日均客流仅20多万的基础之上。人们不禁在想,当杭州地铁线网成熟之日,城报又将迎来怎样的发展?
纵观杭州地铁建设进程,或可成为城报将来发展蜕变的预期:
2008年,地铁2号线一期工程开工建设,今年将实现“洞通”、“轨通”,明年即可建成通车;
杭州地铁二期建设规划已经国家发改委批复,二期建设将马上开始。其中包括4号线、5号线、6号线,以及2号线延伸段;
杭州地铁4号线将争取先期开工建设,力争在2014年12月底,开通4号线彭埠到钱江新城的10公里;
预计到2014年,杭州将建成100公里、3条线组成的交通线网,日客流量60万至70万;
到2017年,杭州将建成200公里的交通线网;
2020年,杭州将有10条线路,总长约375公里。
……
可以想见,当聚沙成塔,聚线成网那一刻,城报又将迎来怎样的新生?到那时,一纸风行,全城热恋,绝不只是一个概念问题。(本站编辑 唐佩摘编)

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